Турбокомпрессор S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
Турбокомпрессор S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
• Гарантированная точная подгонка для легкой установки
• 100% СОВЕРШЕННО НОВЫЙ сменный турбокомпрессор, превосходное качество ISO/TS 16949 — проверено на соответствие спецификациям OEM или превосходит их
• Разработан для обеспечения высокой эффективности, превосходной долговечности, низкого уровня дефектов
• Образец заказа: 1-3 дня после получения оплаты.
• Заказ на складе: 3-7 дней после получения оплаты.
• Заказ OEM: 15-30 дней после получения авансового платежа.
В комплект поставки входят:
• 1 комплект турбонагнетателя
• 1 сертификат о проверке балансировки
номер части | 319278 |
Предыдущие версии | 319212 |
ОЕ-номер | 04259311, 04259311КЗ, 4259311КЗ, 24426737 |
Год | 37561 |
Описание | Генератор |
Турбо модель | S200-64H12ALWM/0,76WJ2 |
Номер детали производителя | 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443 |
ЧРА | 319279 (300200003) |
Инженерная модель | BF4M1013C, BF4M1013E |
смещение | 4,76 л, 4760 см3 |
KW | 141/145/192/197 |
об/мин | 2300 |
Топливо | Дизель |
Угол α (корпус компрессора) | 307º |
Угол β (корпус турбины) | 243º |
Корпус подшипника | 318912 (318330)(303040004) |
Турбинное колесо | 319249 |
Комп.Колесо | 318077 (внутренний 42,77 мм, внешний 63,55 мм, 7+7 лезвий)(302040001) |
Задняя панель | 167744 (1253200300)(304200001) |
Номер теплозащитного экрана | 167997 (306010011) |
Комплект для ремонта | 318383 (1253200750)(309200001) |
Корпус турбины | 319253 |
Крышка компрессора | 319248 |
Прокладка (впуск масла) | 311698 |
Прокладка (выход турбины) | 311496 (210021, 148062, 311496) |
Приложения
2002-11 Промышленный генератор Deutz (KHD) с двигателем BF4M1013C
2002-11 Volvo-Penta Различные с двигателем BF4M1013C
Сопутствующая информация
Поместите CHRA в корпус турбины, зажатый в тисках.Закрепите корпус подшипника в корпусе турбины, чтобы он не раскачивался.Найдите 12-гранную (или шестигранную, в зависимости от того, как отлита носовая часть турбинного колеса) головку подходящего размера, чтобы удерживать турбинное колесо, и головку подходящего размера, которая подходит для гайки колеса компрессора.Наиболее желательно ослабить гайку компрессора с помощью ломаной планки с Т-образной рукояткой, чтобы обеспечить одинаковое давление в обоих направлениях.Этот стержень можно легко согнуть, поэтому на этом этапе необходимо соблюдать большую осторожность.