Турбокомпрессор S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C

Краткое описание:

Турбокомпрессор Newry S200 319278 04259311KZ для промышленного генератора Deutz (KHD) с двигателем BF4M1013C


Информация о продукте

Теги продукта

Турбокомпрессор S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C

• Гарантированная точная подгонка для легкой установки
• 100% СОВЕРШЕННО НОВЫЙ сменный турбокомпрессор, превосходное качество ISO/TS 16949 — проверено на соответствие спецификациям OEM или превосходит их
• Разработан для обеспечения высокой эффективности, превосходной долговечности, низкого уровня дефектов
• Образец заказа: 1-3 дня после получения оплаты.
• Заказ на складе: 3-7 дней после получения оплаты.
• Заказ OEM: 15-30 дней после получения авансового платежа.

В комплект поставки входят:
• 1 комплект турбонагнетателя
• 1 сертификат о проверке балансировки

номер части 319278
Предыдущие версии 319212
ОЕ-номер 04259311, 04259311КЗ, 4259311КЗ, 24426737
Год 37561
Описание Генератор
Турбо модель S200-64H12ALWM/0,76WJ2
Номер детали производителя 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443
ЧРА 319279 (300200003)
Инженерная модель BF4M1013C, BF4M1013E
смещение 4,76 л, 4760 см3
KW 141/145/192/197
об/мин 2300
Топливо Дизель
Угол α (корпус компрессора) 307º
Угол β (корпус турбины) 243º
Корпус подшипника 318912 (318330)(303040004)
Турбинное колесо 319249
Комп.Колесо 318077 (внутренний 42,77 мм, внешний 63,55 мм, 7+7 лезвий)(302040001)
Задняя панель 167744 (1253200300)(304200001)
Номер теплозащитного экрана 167997 (306010011)
Комплект для ремонта 318383 (1253200750)(309200001)
Корпус турбины 319253
Крышка компрессора 319248
Прокладка (впуск масла) 311698
Прокладка (выход турбины) 311496 (210021, 148062, 311496)

 

Приложения

2002-11 Промышленный генератор Deutz (KHD) с двигателем BF4M1013C
2002-11 Volvo-Penta Различные с двигателем BF4M1013C

Сопутствующая информация

Поместите CHRA в корпус турбины, зажатый в тисках.Закрепите корпус подшипника в корпусе турбины, чтобы он не раскачивался.Найдите 12-гранную (или шестигранную, в зависимости от того, как отлита носовая часть турбинного колеса) головку подходящего размера, чтобы удерживать турбинное колесо, и головку подходящего размера, которая подходит для гайки колеса компрессора.Наиболее желательно ослабить гайку компрессора с помощью ломаной планки с Т-образной рукояткой, чтобы обеспечить одинаковое давление в обоих направлениях.Этот стержень можно легко согнуть, поэтому на этом этапе необходимо соблюдать большую осторожность.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам