Картридж TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Когда мне использовать внешний вестгейт? 
Внешние вестгейты и когда их использовать, стали одними из наиболее часто задаваемых вопросов в турбобизнесе за последний год.Внешние вестгейты перемещают вентиляционное отверстие вестгейта изнутри корпуса турбины турбонагнетателя в удаленное место, питаясь от той же трубы (или верхней трубы), что и впускное отверстие турбины для турбонагнетателя.У этой установки есть как преимущества, так и недостатки.Первым и во многих случаях недостатком, который обескураживает большинство владельцев Subaru, является стоимость.Вы не только увеличиваете расходы на апгрейд турбокомпрессора за счет сборки вестгейта, но также влечете за собой дополнительные расходы на нестандартные трубопроводы.Из-за конструкции Subaru сложнее, чем многие автомобили, установить / изготовить трубопровод для внешних блоков перепускной заслонки.В настоящее время есть компании, предлагающие нестандартные трубы с фланцами для использования внешних вестгейтов, однако из-за различий во входном фланце на разных вестгейтах они не универсальны.Самым большим преимуществом установки внешнего затвора является стабильность управления наддувом.В автомобилях с очень высокой мощностью становится необходимым иметь достаточно большой порт для вентиляции перепускной заслонки, поэтому попытки использовать внутреннюю установку просто непрактичны.Более крупные внешние блоки смогут более стабильно удерживать давление наддува и требуют очень небольшого срабатывания для полной вентиляции и прекращения увеличения наддува.Именно это преимущество во многих случаях заставляет автомобиль с внешним вестгейтом производить дополнительную мощность по сравнению с турбонаддувом с внутренним затвором, и именно поэтому стало известно, что внешний двигатель производит больше общей мощности.Обычно при правильном дизайне турбонаддува и правильной настройке внешние на самом деле не нужны, пока диапазоны мощности не поднимутся до 600 или более л.с. для одинарной турбоустановки и 900 или более л.с. для двойных турбонаддувов.