Картридж HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Что нужно делать при выходе из строя турбокомпрессора?
Самый важный шаг – найти причину сбоя.Существует много типов отказов турбокомпрессора и много разных причин.Если что-то воздействовало на турбокомпрессор, вызвав его выход из строя, необходимо устранить причину до установки отремонтированного турбонагнетателя или другого.Невыявление причины может привести к повторному отказу.Отправка неисправного агрегата специалисту по турбокомпрессору для анализа, а затем обсуждение неисправности с одним из наших обученных технических специалистов может помочь вам выбрать правильное направление и снова начать работу.
Другие вещи, которые следует проверить или выполнить, перечислены ниже.Этот список не является полным, так как некоторые двигатели имеют другие компоненты, которые, возможно, также необходимо проверить.Это предназначено только для руководства:
.Уделите некоторое время осмотру систем впуска и выпуска воздуха, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и не содержат загрязнений.Если ваш турбокомпрессор катастрофически выходит из строя, части неисправного турбокомпрессора могут оказаться во впускной или выпускной системе только для того, чтобы снова появиться после установки нового турбокомпрессора.Это приведет к повреждению нового устройства.

Замените масло в двигателе и масляный фильтр(ы).Возможно, вам придется снять поддон, чтобы убедиться, что весь материал, образовавшийся в результате неисправности турбонагнетателя, удален.Снимите и осмотрите трубу подачи масла и фитинги на наличие загрязнений и ограничений.Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы также заменить воздушный фильтр.
Осмотрите интеркулер на предмет состояния.В промежуточном охладителе может быть много масла или частей неисправного турбокомпрессора, которые необходимо очистить.Проверьте еловые трещины или признаки утечки.
Если в выхлопной системе автомобиля есть катализатор или сажевый фильтр (или и то, и другое), их необходимо очистить, регенерировать или заменить, чтобы обеспечить правильную работу и отсутствие помех.
Проверьте все впускные трубы до и после турбонагнетателя на наличие утечек, трещин или неисправных шлангов.
Проверьте наличие утечек выхлопных газов до и после турбонагнетателя, а также состояние глушителя (глушителей).
Проверьте систему рециркуляции отработавших газов (EGR) на герметичность и правильность работы.
Проверьте правильность работы системы управления наддувом.Многие современные автомобили имеют системы управления наддувом, управляемые ЭБУ.Это также относится к установкам турбонагнетателя R2S (2 регулируемая ступень).
Проверьте правильность работы AMS (датчика массы воздуха) или AFM (расходомера воздуха) и замените, если они не соответствуют параметрам производителей двигателей.Это особенно важно для систем с турбонагнетателем с изменяемой геометрией или с регулируемым соплом.