Картридж HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Картридж HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Материал
ТУРБИННОЕ КОЛЕСО: K418
КОЛЕСО КОМПРЕССОРА: C355
КОРПУС ПОДШИПНИКА: HT250 GARY IRON
| номер части | 4027436 |
| Номер развязки | 4027436H |
| Турбо модель | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
| Турбинное колесо | 3519336 (3595832) (внутренний 70 мм, внешний 60 мм, 12 лезвий)(1152301435) |
| Комп.Колесо | 3599650/3599594 (внутренний 52 мм, внешний 78 мм, 7+7 лезвий, Superback) |
Приложения
Cummins Промышленный Различный
Турбины Holset HX35W:
2834152, 2834153, 3596628, 3596629, 3596631, 3596632, 3596633, 3596980, 3596990, 3596991, 3596992, 3596993, 3597111, 3598 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 3599730, 3599830, 4033206, 4035024, 4035036, 4035037, 4035038, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 4036550, 4036629, 4036731, 4036 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
Сопутствующая информация
Будут ли модификации двигателя и выхлопные трубы большого диаметра улучшать характеристики моего автомобиля?
Многие модификации двигателя повысят производительность автомобиля по сравнению с заводскими спецификациями.Эти модификации приведут к увеличению нагрузки на турбокомпрессор и могут привести к его преждевременному выходу из строя.
Одной из самых распространенных модификаций очень многих автомобилей является выхлопная система.Выхлопная система большего размера (Big-Bore) — один из самых дешевых и простых способов увеличения мощности двигателя.Это снижает противодавление выхлопных газов и позволяет увеличить поток газа через турбонагнетатель.Проблема в том, что оригинальный турбокомпрессор был разработан для работы на этом двигателе с известным расходом газа и противодавлением.Если поток газа увеличивается, перепускной клапан не может пропускать достаточное количество потока газа, и скорость вала ротора турбины увеличивается, что приводит к ситуации превышения скорости / избыточного наддува.Превышение скорости приведет к преждевременному выходу из строя турбонагнетателя.Это часто проявляется в виде выхода из строя упорного подшипника (перегрузка);Отказ колеса компрессора (превышение скорости);Поломки вала (импульсные ударные волны).
Другие модификации, такие как усовершенствование компьютерного чипа, могут вызвать чрезмерную подачу топлива, что может привести к горению топлива при открытии выпускного клапана.Это вызывает чрезмерную тепловую нагрузку на турбонагнетатель.Контроллеры наддува, выпущенные после выхода на рынок, и выпускные клапаны приводов по самой своей природе могут допускать чрезмерное наддув (превышение скорости), что приведет к преждевременному выходу из строя турбокомпрессора.
