Картридж GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Картридж GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Материал
ТУРБИННОЕ КОЛЕСО: K418
КОЛЕСО КОМПРЕССОРА: C355
КОРПУС ПОДШИПНИКА: HT250 GARY IRON
номер части | 454061-5010С |
Предыдущий номер детали | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
ОЕ-номер | 7701044612, 99460981, 99466793 |
Год | 1996- |
Описание | Ивеко Дейли, Фиат Дукато, Рено Мастер |
ЧРА | 433289-0010 |
Турбо модель | ГТ1752Х, ГТ1752С |
Двигатель | 8140.43.2600 Евро-2 СОФИМ, 8140.43, S9W700/702 |
Производитель двигателя | Навеко |
смещение | 2,8 л, 2800 см3, 4 цилиндра |
KW | 84/90/122 л.с. |
Макс. число оборотов в минуту | 3700 |
Топливо | Дизель |
Угол α (корпус компрессора) | 228/238º |
Угол β (корпус турбины) | 130/115º |
Корпус подшипника | 435793-0005/433275-0005 |
Турбинное колесо | (Ind. 37,5 мм, Exd. 44,4 мм, 9 лезвий) |
Комп.Колесо | (Ind. 38,6 мм, Exd. 52 мм, 6+6 лопастей, Superback) |
Задняя панель | 34689-0004 |
Тепловой экран | 434302-0001 |
Приложения
1996- Opel Movano с двигателем 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1996- Renault Master X/70 с двигателем 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1998- Fiat Ducato MAXI с двигателем 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1998-06 Iveco Daily с двигателем 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD с двигателем 8140,43
1997- Renault Master II 2.8L TD с двигателем S9W700/702
СОВЕТЫ
В чем разница между мелким и крупным ремонтными комплектами?
Комплекты для мелкого ремонта — все детали из комплекта для ремонта, за исключением упорного маслоотражательного кольца/кольца/шайбы/прокладки;
Основные ремонтные комплекты — все компоненты ремонтного комплекта, включая упорное маслоотражательное кольцо/кольцо/шайбу/прокладку;
Универсальные ремонтные комплекты — аналогичны основному ремонтному комплекту, однако универсальный комплект включает в себя каждую вариацию, чтобы приспособиться к нескольким вариациям модели, например, плоские или сверхзадние колеса компрессора, прямые или тонкие валы и т. д.
Каковы преимущества турбокомпрессора?
Для повышения мощности двигателя.В случае постоянного рабочего объема двигателя плотность заряда может быть увеличена, так что двигатель может иметь больший впрыск топлива, тем самым увеличивая мощность двигателя, после установки бустера мощность двигателя и крутящий момент должны быть увеличены на 20-30%.Наоборот, при желании той же мощности можно уменьшить диаметр цилиндра двигателя и сузить габариты и вес двигателя.