По мере того как требования к выбросам выхлопных газов автомобилей становятся все более жесткими, автомобили поляризуются, и некоторые из них развиваются в направлении новой энергии, появляются электрические и гибридные транспортные средства;Другая часть развивается в сторону малого рабочего объема, но малый рабочий объем означает низкую мощность, поэтому установите на двигатель турбокомпрессор, чтобы добиться малого рабочего объема и большой мощности.
Теперь на большинстве топливных автомобилей установлены турбокомпрессоры, пользователь сети и мое личное сообщение сказали, что новый автомобиль только что был куплен менее 2 лет, обратитесь в сервисный центр 4S, магазин 4S требует сделать очистку турбонаддува, персонал сказал, что после периода использования турбонаддува на турбине будет много грязи, а также нагара, что повлияет на нормальную работу турбокомпрессора, тем самым снизив мощность двигателя, и даже сократив срок службы турбокомпрессора, поэтому необходимо регулярно чистить турбокомпрессор. После очистки это может повысить эффективность турбокомпрессора, тем самым увеличив мощность двигателя, а также может эффективно продлить срок службы двигателя и турбокомпрессора.Так нужно ли делать очистку турбо, или при каких обстоятельствах это можно сделать?
Чтобы прояснить эту проблему, мы сначала рассмотрим принцип работы наддува, на самом деле, принцип наддува турбины очень прост, то есть использование выхлопных газов, образующихся при сгорании двигателя, через структуру, состоящую из двух коаксиальных турбин. , тем самым увеличивая количество газа, поступающего в камеру сгорания двигателя, тем самым улучшая эффективность сгорания.Можно сказать, что мощность двигателей одинакового рабочего объема, двигателей с турбонаддувом и самовсасывающих двигателей сильно различается.
Турбокомпрессор работает на очень высокой скорости, на высокой скорости в принципе невозможно хранить слишком много примесей, как и наш вентилятор, на нем практически нет пыли при использовании летом, при хранении зимой пыль выше значительно увеличивается, причина, по которой крыльчатка внутри турбокомпрессора имеет несколько пупырышек, состоит в том, что элемент воздушного фильтра фильтрует воздух не очень чисто, что приводит к ударам турбокомпрессора по крыльчатке, а не очистке турбокомпрессора, лучше заменить лучше воздушный фильтр.
Кроме того, повышение рабочей температуры турбонаддува очень высокое, обычно оно может достигать 800-1000 градусов, поэтому автомобиль, оснащенный турбонаддувом, ночью может видеть, что турбокомпрессор красный, температура очень высокая, а охлаждение длится полтора нельзя охладить до нормальной температуры, если в это время жидкостью почистить турбокомпрессор, то тепловое расширение и сжатие, но очень легко повредить турбокомпрессор.
Таким образом, чистка турбокомпрессора совершенно не нужна, поскольку мы обычно ездим нормально, своевременно обслуживаем и вовремя заменяем воздушный фильтр, турбокомпрессор не так легко повредить.В автомобилях с турбонаддувом лучше всего использовать полностью синтетическое масло, потому что полностью синтетическое масло обладает лучшей устойчивостью к высоким температурам и может лучше защитить турбокомпрессор, кроме того, после дальней поездки на высокой скорости, если автомобиль не может задержать работу электронного вентилятора, тогда лучше всего минуту-другую постоять на месте, чтобы турбо остыл, а потом выключился и остановился.
Наконец, я хотел бы посоветовать магазинам 4S и автомастерским не обманывать наших клиентов, заставляя их делать какое-то ненужное техническое обслуживание для какой-то выгоды, а некоторые даже угрожают клиентам, что, если они не сделают эти пункты, они могут серьезно повредить автомобиль.Как потребители, мы должны держать ухо востро, не делать ненужных действий по техническому обслуживанию, читать руководство по техническому обслуживанию наших автомобилей и выполнять техническое обслуживание в соответствии с руководством по техническому обслуживанию, нет проблем.Обычно нам следует больше узнать об использовании автомобилей, что не только сэкономит нам деньги, но и защитит наши автомобили.Потому что в отрасли есть поговорка, что «машину не ломают, а ремонтируют».Если у нашего автомобиля нет симптомов, лучше не делать некоторые чистящие средства, такие как очистка дроссельной заслонки, очистка камеры сгорания двигателя, очистка турбонагнетателя и т. д.
Время публикации: 28-12-22