Существует четыре основные причины повреждения турбокомпрессора:
1. Плохое качество масла;
2. Вещество попадает в турбокомпрессор;
3. Внезапное затухание пламени на высокой скорости;
4. Резко ускорьтесь на холостом ходу.
Во-первых, качество масла низкое.Турбокомпрессор состоит из турбины и воздушного компрессора, соединенных валом, который приводится в движение энергией выхлопных газов для формирования сжатого воздуха и подачи его в цилиндр.В процессе своей работы имеет высокую скорость порядка 150000об/мин.Именно в этих высокотемпературных и скоростных условиях работы к турбокомпрессорам предъявляются высокие требования по теплоотдаче и смазке, то есть качество моторного масла и охлаждающей жидкости должно соответствовать нормам.
При смазке турбокомпрессора моторное масло также имеет эффект отвода тепла, тогда как охлаждающая жидкость в основном играет роль охлаждения.Если качество моторного масла или охлаждающей жидкости низкое, например, несвоевременная замена масла и воды, отсутствие масла и воды или замена масла и воды низкого качества, турбокомпрессор будет поврежден из-за недостаточного смазывания и рассеивания тепла. .То есть работа турбонагнетателя неотделима от масла и охлаждающей жидкости, пока есть проблемы, связанные с маслом и охлаждающей жидкостью, это может привести к повреждению турбокомпрессора.
Второй,ввещество попадает в турбокомпрессор.Поскольку компоненты внутри турбонагнетателя точно подобраны, небольшое попадание посторонних предметов нарушит его рабочий баланс и вызовет повреждение турбонагнетателя.Посторонние вещества обычно попадают через впускную трубу, что требует от автомобиля своевременной замены воздушного фильтра, чтобы предотвратить попадание пыли и других загрязнений в рабочее колесо высокоскоростного вращающегося компрессора, вызывая нестабильную скорость или повреждение других деталей.
В-третьих, высокая скорость внезапно отключается.В турбокомпрессоре без независимой системы охлаждения внезапное прекращение пламени на высокой скорости вызовет внезапное прекращение подачи смазочного масла, и тепло внутри турбокомпрессора не будет отведено маслом, что легко приведет к «заклиниванию» вала турбины. ".В сочетании с высокой температурой выпускного коллектора в это время моторное масло, временно остающееся внутри турбокомпрессора, будет выкипать с образованием нагара, что заблокирует проход масла и вызовет нехватку масла, что предотвратит повреждение турбокомпрессора в будущем.
В-четвертых, нажмите на педаль газа на холостом ходу.Когда двигатель запускается холодным, моторному маслу требуется определенное время, чтобы создать давление масла и достичь соответствующих смазывающих деталей, поэтому не следует быстро нажимать на педаль акселератора и какое-то время запускать его на холостом ходу, чтобы температура моторного масла повысилась и текучесть стала лучше, и масло дошло до турбины.Часть нагнетателя, которую необходимо смазывать.Кроме того, двигатель нельзя долго глушить на холостом ходу, иначе турбокомпрессор выйдет из строя из-за плохой смазки из-за низкого давления масла.
Вышеуказанные четыре пункта являются основными причинами повреждения турбокомпрессора, но не все из них.Как правило, после повреждения турбонагнетателя наблюдается слабое ускорение, недостаточная мощность, утечка масла, утечка охлаждающей жидкости, утечка воздуха, ненормальный шум и т. д., и их следует своевременно устранять в отделе послепродажного обслуживания.
С точки зрения профилактики, для моделей с турбонаддувом следует заливать полностью синтетическое моторное масло и охлаждающую жидкость с лучшим отводом тепла, а также вовремя заменять элемент воздушного фильтра, элемент масляного фильтра, моторное масло и охлаждающую жидкость.Кроме того, вы также можете соответствующим образом изменить свои привычки вождения и стараться избегать интенсивного вождения.
Время публикации: 04-04-23