Картридж T250-04 452055-0004 452055-0005 Land Rover GEMINI

Краткое описание:

Картридж Newry T250-04 452055-0004 452055-0005 для Land Rover Discovery, Defender с двигателем GEMINI III


Информация о продукте

Теги продукта

Картридж T250-04 452055-0004 452055-0005 Land Rover GEMINI

Материал
ТУРБИННОЕ КОЛЕСО: K418
КОЛЕСО КОМПРЕССОРА: C355
КОРПУС ПОДШИПНИКА: HT250 GARY IRON

номер части 443854-0110
Номер развязки 443854-5110С
ОЕ-номер 1100025900, 1000010318
Турбо модель Т250-04
Корпус подшипника 435350-0006 (430350-0006)(с масляным охлаждением)(1900011137D)
Турбинное колесо 435243-0001 (435243-0002, 435243-0004, 435243-0005, 435258-0005, 435259-0001, 435737-0001, 435737-0006, 443850-0001)(инд. 4 7,11 мм, Exd 35,48 мм, Trm 7,62, 11 лезвий)(1100020015)
Комп.Колесо 446335-0009 (446335-0007)(Внутр. 38,15 мм, Выд. 53,64 мм, Trm 5,76, 5+5 лопастей, Superback)(1100025400, 1200020038)
Задняя панель 430735-0001 (432280-0001)(1100025300, 1800016012)
Номер теплозащитного экрана 445118-0001 (723421-0001)(2030016092)

Приложения

Land Rover 110, Land Rover 90, Различный (1.8) DISCOVERY DEFENDER

Гаррет T250-04 Турбины:
452055-0004, 452055-0005, 452055-0007, 452055-0008

Сопутствующая информация

Если эти измерения в порядке, вы готовы установить крышку компрессора.Запомните ориентацию крышки и переустановите крышку.Последним шагом является установка турбонагнетателя на верстак и заполнение полости масляного впуска чистым свежим маслом.Дайте этому маслу время влиться в подшипники.Когда вы осторожно вращаете вал турбины рукой, вы почувствуете, как зазоры уменьшаются.Таким образом, вы будете знать, что в масляных каналах есть смазочное масло.

Теперь вы готовы переустановить турбокомпрессор.Последней мерой предосторожности является использование новых прокладок для впуска и слива масла.Если в маслозаборном патрубке используется конический фитинг трубного типа, НЕ используйте тефлоновую ленту.Это вывело из строя больше турбин, чем взрывная ячейка!Тефлоновая лента может отрезать внутреннюю часть и закрыть маленькое отверстие в упорном подшипнике, что вскоре приведет к выходу из строя турбонагнетателя.Если до запуска двигателя прошло несколько дней, хорошей идеей будет сделать соединение подвода масла последним этапом повторной сборки.Непосредственно перед запуском двигателя налейте больше чистого масла в полость для впуска масла, затем подсоедините линию подачи масла.Это поможет избежать задержки масла в турбине при запуске.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам