Картридж RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

А смысл тогда в интеркулере?
Поскольку турбины по своей природе будут нагревать, а также сжимать любой воздух, проходящий через них, необходимо использовать промежуточные охладители, чтобы снова снизить температуру воздуха.Более холодный всасываемый воздух способствует более эффективному сгоранию, а в высокопроизводительных двигателях помогает предотвратить детонацию (неконтролируемое взрывное воспламенение топливной смеси).Интеркулер — это просто большой радиатор, используемый для охлаждения проходящего через него воздуха.

Почему важно использовать высокооктановый бензин на турбодвигателе?
Это проблема не самой турбины, а двигателя, пытающегося сжечь смесь бензина и сильно сжатого всасываемого воздуха.Бензин с более низким октановым числом менее устойчив к детонации, поэтому его следует избегать на двигателях с турбонаддувом.Эмпирическое правило заключается в том, чтобы использовать топливо с самым высоким октановым числом, какое только возможно, — 96 RON (Super/Premium) или 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000), если оно доступно.

Как узнать, в каком состоянии моя турбина?
Есть несколько простых способов получить общее представление о том, в каком состоянии он находится:
Не должно быть видимого синего выхлопного дыма.
Турбина должна издавать минимальный вой или свист (турбины очень больших грузовиков, как правило, являются исключением из этого правила).
Если снять впускную трубу с передней части турбонагнетателя и покачать переднюю часть вала, люфт из стороны в сторону должен составлять менее 1 мм (поперечный люфт) и не должно быть заметного люфта вперед-назад (осевой люфт). ).
В воздухозаборном патрубке будет минимальное количество масла (турбины всегда немного подтекают).
Подробную информацию см. в Руководстве по турбо-повреждениям.